A、傳統(tǒng)汽車?yán)?/a>的高、中、低音要分別安裝在不同的位置上共同使用，其表現(xiàn)為要求有較大的使用安裝工作量，而同軸汽車喇叭將前者的多單元系統(tǒng)濃縮為1個(gè)汽車?yán)?，因此其表現(xiàn)為體積較小，如此可以用在較小使用空間的環(huán)境下工作，從而完成了為縮小體積而進(jìn)行的高、中、低音單元之機(jī)械組合?！?
　　
B、傳統(tǒng)汽車?yán)扔捎诟?、中、低音單元無法在共點(diǎn)共面的條件下使用，因此其電聲參數(shù)畸變嚴(yán)重、電聲性能較差。而共點(diǎn)同軸汽車?yán)炔粌H將高、中、低音單元進(jìn)行了機(jī)械組合，同時(shí)因?yàn)榈鸵粽衩刺柦窃O(shè)計(jì)，球頂形中高音單元設(shè)置在低音號角的喉部，使其各單元能夠在共點(diǎn)的條件下工作，電聲參數(shù)真正地滿足了“一點(diǎn)發(fā)聲，同步傳播”的共點(diǎn)同軸汽車?yán)忍匦?，因此，由于電聲參?shù)的有機(jī)組合，大大改善了汽車?yán)鹊男阅??！?
　　
C、傳統(tǒng)汽車?yán)刃枰嘀华?dú)立的高、中、低音單元進(jìn)行使用才能完成全音域的聲音重放工作，因此其成本是各個(gè)單元的成本總和。
 

上一個(gè)產(chǎn)品：同軸喇叭聲場表現(xiàn)格外突出　 下一個(gè)產(chǎn)品：同軸汽車?yán)榷ㄎ皇裁磿敲礈?zhǔn)？